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政策法規(guī)

交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》

3月17日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》（簡(jiǎn)稱《體系》）。

《體系》按照1個(gè)國(guó)家綜合指標(biāo)、5個(gè)行業(yè)指標(biāo)和31個(gè)省域指標(biāo)進(jìn)行設(shè)置。其中國(guó)家綜合指標(biāo)，圍繞“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”，從“基本特征、評(píng)價(jià)維度、評(píng)價(jià)指標(biāo)”三級(jí)設(shè)置20項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，還相應(yīng)設(shè)置了部分表征指標(biāo)（參考）。其中將“交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，交通裝備智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，交通裝備與運(yùn)輸服務(wù)智能化水平，重點(diǎn)物資運(yùn)輸電子運(yùn)單覆蓋率，自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同水平”列為“綜合交通智慧化水平”評(píng)價(jià)指標(biāo)的參考表征指標(biāo)。（交通運(yùn)輸部）

湖南發(fā)布《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》

近日，湖南省工信廳印發(fā)《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)（2021-2025）》，提出著力構(gòu)建較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，將湖南打造成為具有國(guó)際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

《規(guī)劃》提出，到2025年，全省汽車年產(chǎn)量力爭(zhēng)突破150萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%；培育10家以上在國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的企業(yè)。以此為突破口，推動(dòng)湖南汽車產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向研發(fā)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)型、湖南汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由中低端向中高端升級(jí)。

規(guī)劃提出將瞄準(zhǔn)整車、關(guān)鍵零部件、延伸產(chǎn)業(yè)3大重點(diǎn)領(lǐng)域，重點(diǎn)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在中高端乘用車及商用車上的滲透應(yīng)用；重點(diǎn)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等湖南傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，以及智慧城市建設(shè)等新興領(lǐng)域的深度融合和延伸發(fā)展。部署智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升、大規(guī)模示范應(yīng)用和智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4項(xiàng)工程。（湖南省工業(yè)和信息化廳）

重慶印發(fā)《重慶市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作方案》

3月18日，重慶市發(fā)布關(guān)于《重慶市新型城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)工作方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）的通知。其中《方案》提到協(xié)同發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。具體如下:

1．推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知設(shè)施建設(shè)。建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，開展面向無人駕駛環(huán)境的路側(cè)設(shè)施全息感知及智能管控技術(shù)研究，在兩江四岸核心區(qū)、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)開展智能感知道路試驗(yàn)段建設(shè)。

2．建設(shè)車路協(xié)同一體化運(yùn)行平臺(tái)。依托CIM基礎(chǔ)平臺(tái)，建設(shè)車路協(xié)同一體化運(yùn)營(yíng)中心，搭建車路協(xié)同應(yīng)用技術(shù)中臺(tái)和業(yè)務(wù)中臺(tái)，集成交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、應(yīng)急指揮調(diào)度、車路協(xié)同仿真、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維和電子安全認(rèn)證等功能模塊。

3．推動(dòng)山地城市開放道路車路協(xié)同典型場(chǎng)景示范。結(jié)合試點(diǎn)區(qū)域特征特色和現(xiàn)有條件，面向不同等級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開展智慧公交、智慧出租、無人駕駛特種作業(yè)車輛等特定場(chǎng)景下的應(yīng)用示范。（重慶市人民政府）

遼寧印發(fā)《遼寧省“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》

近日，遼寧印發(fā)《遼寧省“十四五”城鄉(xiāng)建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》。其中在構(gòu)建智慧城市方面，《規(guī)劃》提出省級(jí)及沈陽、大連、沈撫示范區(qū)和有條件的城市啟動(dòng)城市信息模型（CIM）基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)，初步建立省、市兩級(jí)CIM基礎(chǔ)平臺(tái)體系，到“十四五”期末，各市要初步建成CIM基礎(chǔ)平臺(tái)。推動(dòng)培育沈陽、大連申報(bào)國(guó)家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)開展道路、交通標(biāo)識(shí)、護(hù)欄、視頻監(jiān)控等設(shè)施改造，完善試點(diǎn)區(qū)域5G通信網(wǎng)絡(luò)布局，與車路協(xié)同設(shè)備（RSU）技術(shù)創(chuàng)新融合，為智能汽車提供半開放道路或全開放道路測(cè)試區(qū)域，實(shí)現(xiàn)智能汽車與試點(diǎn)區(qū)域和道路信息的可感知、可連接、可傳輸。（遼寧省人民政府）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

工業(yè)和信息化部發(fā)布今年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn) 含5方面15項(xiàng)內(nèi)容

3月1日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》）。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，《要點(diǎn)》提出要開展汽車軟件在線升級(jí)管理試點(diǎn)，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗(yàn)證，完成軟件升級(jí)、整車信息安全和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報(bào)批。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛功能要求、設(shè)計(jì)運(yùn)行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標(biāo)準(zhǔn)草案編制，完成封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路及模擬仿真等試驗(yàn)方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理工作。優(yōu)化完善車輛網(wǎng)聯(lián)功能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)子體系，推進(jìn)基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車安全預(yù)警場(chǎng)景應(yīng)用以及相應(yīng)交互接口規(guī)范等標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項(xiàng)。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)制定，開展符合我國(guó)交通特征的測(cè)試設(shè)備等標(biāo)準(zhǔn)研制工作。（工信微報(bào)）

行業(yè)聚焦

紹興于越高級(jí)別自動(dòng)駕駛的路網(wǎng)級(jí)智慧快速路開始運(yùn)營(yíng)
3月18日，紹興于越智慧快速路工程正式通車。于越快速路是紹興市

一條建成開通的快速路，也是全國(guó)首條支持高級(jí)別自動(dòng)駕駛的路網(wǎng)級(jí)智慧快路。

據(jù)紹興發(fā)布披露，于越快速路項(xiàng)目全長(zhǎng) 20.9 公里，東起越興路，西至鑒水路，采用“主線高架 + 跨線橋 + 地面快速路 + 地道”的建設(shè)模式。2021年12月，紹興城投與百度阿波羅合作成立了自動(dòng)駕駛合資公司。目前，該合資公司協(xié)同于越快速路項(xiàng)目實(shí)施團(tuán)隊(duì)已進(jìn)行多次 L4 高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試。未來，雙方還將聯(lián)合開展 2022 年亞運(yùn)會(huì)等大型活動(dòng)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。（IT之家）

廣州開放第五批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路

3月17日，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運(yùn)營(yíng)中心公布了《廣州市第五批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路》，共計(jì)14條測(cè)試路段均位于番禺區(qū)，單向里程35.09公里，雙向70.18公里。其中一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)測(cè)試路段分別3條、7條、4條，單向里程4.53公里、28.31公里、2.25公里。截止目前，廣州累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路202條，單向里程394.60公里，雙向里程789.20公里。（廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)）

韓國(guó)為Kakao導(dǎo)航軟件提供交通信號(hào)燈信息服務(wù)

3月16日，首爾道路交通局宣布將為韓國(guó)科技公司Kakao的手機(jī)導(dǎo)航地圖APP提供交通信號(hào)燈信息，以便司機(jī)和行人可以更安全地行駛。Kakao的導(dǎo)航應(yīng)用程序?qū)⒃诒驹峦硇r(shí)候在南方工業(yè)城市大邱提供實(shí)時(shí)紅綠燈信息服務(wù)，紅綠燈信息由國(guó)家警察局合作提供，未來交通信號(hào)燈服務(wù)也將擴(kuò)展到其他領(lǐng)域。去年11月，韓國(guó)在大邱展示了導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)，手機(jī)導(dǎo)航APP為駕駛員提供位于首爾市中心的623個(gè)交通信號(hào)燈和22個(gè)十字路口的信息，以便駕駛員了解附近紅綠燈燈時(shí)、即將到來的十字路口是否有過馬路的行人，或者是否有是坑洼等道路障礙物的信息。（ajudaily）

日本在豐田等公司支持下瞄準(zhǔn)6G

近日，豐田汽車、NEC和其他日本公司將加入政府支持的小組，提出第六代無線通信的技術(shù)要求，旨在在開發(fā)中獲得早期優(yōu)勢(shì)。

Beyond 5G促進(jìn)聯(lián)盟即將發(fā)布的技術(shù)提案可能是同類中首個(gè)。該組織包括

本總務(wù)省以及預(yù)計(jì)將使用6G技術(shù)的松下等學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和公司。該提案將包括

別領(lǐng)域和應(yīng)用的具體要求。該聯(lián)盟將呼吁全球公司實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)，以確保6

通信安全可靠。提案將提交給聯(lián)合國(guó)機(jī)構(gòu)國(guó)際電信聯(lián)盟內(nèi)的一個(gè)工作組6月

會(huì)議。該工作組計(jì)劃在2023年6月之前制定6G網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)要求，并將以

為基礎(chǔ)制定特定應(yīng)用的規(guī)范。（日經(jīng)新聞）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

小鵬、哪吒、飛凡等多家車企集體漲價(jià)

3月18日，小鵬汽車宣布，受上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲影響，對(duì)在售車型價(jià)格調(diào)整，上調(diào)幅度1-2萬元。當(dāng)天，哪吒汽車發(fā)布公告，受上游原材料價(jià)格上漲，且供應(yīng)鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對(duì)在售車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。同一天，飛凡汽車針對(duì)旗下MARVEL R和ER6兩款車的部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

近日，特斯拉、比亞迪、奇瑞等車企也紛紛宣布漲價(jià)，漲價(jià)原因都是原材料的價(jià)格上漲。

芯馳科技與安謀科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

3月18日，安謀科技（中國(guó)）有限公司（簡(jiǎn)稱“安謀科技”）與芯馳科技達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，未來雙方將在ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開深度合作，基于安謀科技自主研發(fā)的XPU架構(gòu)，結(jié)合芯馳科技先進(jìn)的車規(guī)芯片定義、設(shè)計(jì)及研發(fā)實(shí)力，打造基于下一代汽車電子電氣架構(gòu)的產(chǎn)品。

安謀科技基于開源超域架構(gòu)（xDSA），依托自研XPU智能數(shù)據(jù)流處理器及系統(tǒng)，打造高性能車載融合計(jì)算平臺(tái)。其中，自研NPU處理器兼容“智能計(jì)算產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體（ONIA）”于2021年發(fā)布的全球首個(gè)開源NPU ISA（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器指令集架構(gòu)），積極發(fā)揮ONIA超過100家會(huì)員單位的豐富生態(tài)資源，協(xié)同助力國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)在高性能、高算力SoC研發(fā)、制成、供應(yīng)鏈安全等方面形成優(yōu)勢(shì)。（安謀科技）

白犀牛通過首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO22737場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試

3月17日，白犀牛無人車宣布，在德國(guó)萊茵TÜV的見證下，公司通過一系列測(cè)試驗(yàn)證，成為大中華區(qū)第一家通過國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)ISO22737標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景評(píng)估測(cè)試的自動(dòng)駕駛企業(yè)。

白犀牛成立于2019年，專注于應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)開展商超、生鮮無人配送。目前，白犀牛已與永輝、天虹、達(dá)達(dá)等商超及配送平臺(tái)達(dá)成合作，在北京、上海、深圳等地開展日常化無人配送業(yè)務(wù)。（白犀牛）

特斯拉 FSD Beta 10.11 發(fā)布

近日，特斯拉已經(jīng)開始向用戶推送全自動(dòng)駕駛測(cè)試版10.11的更新，發(fā)布說明中包括幾項(xiàng)關(guān)鍵改進(jìn)。目前，F(xiàn)SD Beta 10.11只向特斯拉員工開放，但如果一切順利，其他用戶應(yīng)該會(huì)在未來幾天獲得更新。3月13日，馬斯克在推特上表示，特斯拉“可能”會(huì)向駕駛者安全得分95分的用戶授予FSD Beta測(cè)試的權(quán)限。在發(fā)布說明中提到的重要改進(jìn)包括更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)車輛轉(zhuǎn)彎或合并的位置，減少不必要的減速，以及在地圖不準(zhǔn)確或汽車無法跟隨導(dǎo)航時(shí)改善對(duì)道路右側(cè)的理解。此外，F(xiàn)SD Beta 10.11為弱勢(shì)道路使用者(行人及騎單車者,VRU)提供特別改善服務(wù)。在最新的更新中，VRU檢測(cè)提高了44.9%，使系統(tǒng)能夠顯著減少“行人和自行車誤檢”，并降低與VRU相關(guān)的錯(cuò)誤減速(即幽靈制動(dòng))的發(fā)生率。根據(jù)發(fā)布說明，特斯拉能夠通過增加下一代標(biāo)號(hào)來實(shí)現(xiàn)這些VRU的改進(jìn)。（InsideEVs）

東芝發(fā)布新款激光雷達(dá)，測(cè)量距離可達(dá)300米

3月18日東芝宣布，開發(fā)出新的激光雷達(dá)，探測(cè)范圍相比2021年的前代產(chǎn)品增加50%，達(dá)到300米，體積減少40%，達(dá)到206立方厘米，預(yù)計(jì)2023年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。原理上，東芝首先通過修改透鏡組光路以及電路板排布，將單臺(tái)投光器（光源+透鏡組）的尺寸縮小到原來的1/4。

其次通過多臺(tái)投光器從同一方向的同時(shí)發(fā)射激光束，將激光束重疊，成功地提高了激光束的強(qiáng)度。達(dá)到在保持對(duì)眼睛的安全性的同時(shí)，延長(zhǎng)探測(cè)距離的作用。東芝利用其獨(dú)特的電機(jī)控制技術(shù)，開發(fā)了一個(gè)控制旋轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度和電流的三重控制回路，使透鏡組的同步角度保持在0.02度以下，實(shí)現(xiàn)了高度精確控制，保障多臺(tái)投光器的協(xié)同控制。（東芝）

通用汽車斥資21億美元收購(gòu)軟銀所持Cruise股份

3月18日，通用汽車宣布將以21億美元的價(jià)格收購(gòu)軟銀持有的Cruise的股份。此筆交易令通用汽車獲得后者80%股權(quán)。

資料顯示，2018年，軟銀愿景基金以22.5億美元收購(gòu)了Cruise的少數(shù)股權(quán)，其中包括承諾在Cruise將車輛部署到拼車業(yè)務(wù)后投資該公司13.5億美元。不過，軟銀尚未兌現(xiàn)承諾，這筆投資如今將由通用汽車支付。在軟銀宣布這一交易消息的同時(shí)，通用汽車和Cruise也宣布啟動(dòng)“循環(huán)流動(dòng)性機(jī)會(huì)計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃，Cruise擁有股票期權(quán)的員工將可以將其出售給通用汽車。（通用汽車）

奧迪部分車型將搭載虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂系統(tǒng)

3月12日，奧迪宣布，從今年6月起，部分奧迪新車將具備虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂系統(tǒng)，包括奧迪 A4、A5、Q5、Q7、奧迪 etron等車型。這些車型將在出廠時(shí)搭載最新的MIB-3車機(jī)系統(tǒng)（Modular Infotainment Toolkit，模塊化信息娛樂工具包），其中的虛擬現(xiàn)實(shí)功能由科技娛樂初創(chuàng)公司Holoride提供。

Holoride產(chǎn)品的創(chuàng)新之處在于，建立了一套基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的VR娛樂體驗(yàn)，將汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)與擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)（XR）技術(shù)相結(jié)合，將日常旅行轉(zhuǎn)變?yōu)槌两綂蕵敷w驗(yàn)。目前考慮安全因素，該配置需在滿足一定條件下才允許使用：僅供后排乘客使用、身高須高于1.5m、伸出手臂時(shí)不能觸碰到前排座椅（會(huì)影響駕駛員）。（奧迪媒體中心）